Dragagem em São Martinho: os dados

Duração dos trabalhos: 3 meses

Investimento: 440 000 euros

Caracterização: a empreitada prevê a dragagem na zona da barra à cota de -4m (ZH), numa extensão de 60 metros, com uma largura de 40m, associado a um canal 90m de comprimento e 40m de largura, à mesma cota.

A partir da barra será dragado para o interior da baía um canal de acesso ao cais, numa extensão de 300m por 40m de largura de rastro, à cota de -3m(ZH), associada a uma pequena bacia de estacionamento, junto ao cais, dragada a -2m(ZH).

A movimentação de areias e siltes totalizará cerca de 31 500m3 a imergir ao largo.

Dragagem em Agosto

Está a começar a dragagem da baía há tanto necessária para assegurar a actividade portuária. Depois de meses de programações e adiamentos sucessivos, eis que a dragagem da baía nos cai em cima em pleno mês de Agosto.

Esteve para ser no fim do verão de 2009, no final do inverno de 2010, na primavera... Mas não, parece que alguém achou que o melhor seria fazer coincidir estes trabalhos com o mês em que São Martinho se enche de veraneantes que procuram São Martinho enquanto estância balnear com praia e mar para usufruto.

Terão sido tomadas medidas de segurança para que os utilizadores da baía (em particular crianças) sejam salvaguardados do perigo inerente á actividade de máquinas pesadas?

Quais serão os condicionamentos à utilização do plano de água?

Está também por esclarecer se esta dragagem não terá impacto nefasto na qualidade da água. Em relação a esta questão importa também esclarecer se existe algum plano de monitorização da qualidade da água tendo em conta esta intervenção e se todos os parâmetros que podem ser influenciados por esta intervenção serão alvo de análise.

Finalmente, uma vez mais, confirmando uma prática da administração pública, não houve atempado aviso e comunicação à população e não existe informação e esclarecimentos sobre os trabalhos nem do ponto de vista das características da intervenção, nem tão pouco a duração ou até sobre eventuais condicionamentos, nomeadamente na delegação da capitania, evidenciando a falta de respeito pelo direito à informação dos cidadãos.

Nada contra a dragagem da baía. Porque ela é necessária e até vital para que São Martinho se afirme enquanto polo de actividades náuticas. Mas se queremos apostar na qualificação de São Martinho do Porto, no desenvolvimento económico da região suportada na aposta no desenvolvimento da Vila enquanto polo de actividades turísticas relacionadas com o Mar, então temos de ser coerentes e salvaguardar a qualidade deste potencial. Neste contexto, esta intervenção podia (e devia) ser efectuada fora do período de maior utilização da baía devido à inevitável perturbação da qualidade de vida oferecida, seja pelo ruído, seja pela afectação da qualidade da água, seja pelos condicionamentos às actividades náuticas, seja até pelos riscos de segurança inerentes.

Enquanto os cidadãos continuarem a permitir este tipo de desrespeito e a condescender, a insensibilidade e a desconsideração permanecerão. Temos de ser cidadãos mais atentos e mais exigentes.

Foto de Susana Proença

Ciclovia coloca utilizadores em perigo

A aposta na construção da ciclovia na Avenida Marginal foi acertada. Durante todo o Verão e também aos fins-de-semana, desde que o tempo ajude, é crescente o número de utilizadores de bicicletas em São Martinho do Porto. Além de promover a prática de hábitos saudáveis, uma via dedicada a bicicletas deve ser também uma aposta no aumento da segurança de quem circula de bicicleta.

No entanto, a concepção da ciclovia na marginal terá ignorado o facto de os utilizadores serem, em número elevado, crianças com pouca prática e o cruzamento nos dois sentidos ou as ultrapassagens serem perigrosas face à pouca lagura da pista e ao facto de não existir qualquer protecção para a estrada.

A situação de perigo é muito agravada no verão pelo facto de a ciclovia ser abusivamente utilizada pelos carrinhos a pedais alugados que impedem a circulação de bicicletas, empurrando-as sistematicamente para a estrada. Isto sucede com muitas crianças que são obrigadas a saltar para a estrada com o perigo que isso significa.

Por outro lado, o facto de esta ciclovia na marginal ser contigua a uma via de circulação automóvel de uma só faixa convida a que a pista sirva muitas vezes como faixa de ultrapassagem automóvel ou até mesmo de estacionamento. Esta situação coloca em perigo os utilizadores da ciclovia.

Estes factos são alvo de frequentes comentários e críticas, faltando, como acontece muitas vezes, a concretização de acções e medidas artuiculadas por parte autoridades competentes por garantir a segurança e bem estar dos cidadãos.

A ciclovia da Avenida Marginal de São Martinho do Porto, nas actuais circunstâncias, constitui um perigo para a segurança dos seus utilizadores, particularmente crianças. Não esperando a resolução total do problema que reside desde logo num erro de concepção, exige-se a tomada de medidas minimizadoras da insegurança existente na ciclovia da Avenida Marginal de São Martinho do Porto.

Este mesmo texto será enviado para:

Governador Civil de Leiria

Presidente da Câmara Municipal de Alcobaça

Presidente da Junta de freguesia de São Martinho do Porto

Grupo Territorial de Leiria da GNR

Órgãos de Comunicação Social Regional

Esperando que as entidades oficiais com competentes não esperem por um grave acidente para agirem.